Chaba Mühendislik, otomotiv sektöründe sunduğu mühendislik çözümleri ile birçok başarılı projeye imza atmıştır. Kaliteli hizmet anlayışımız ve yenilikçi yaklaşımımız, müşterilerimize değer katmakta ve sektördeki farkımızı sunmamıza olanak sağlamaktadır.
Otomotiv sektöründe uzun yıllar süren sağlam bir deneyime sahip olan ve konusunda uzmanlaşmış ekibimizle, sektörün zorlu konularını ele alıp, yenilikçi çözümler geliştiriyoruz. Projelerdeki başarılarımız, çalışmalarımızda kendini göstermektedir. Şuana kadar yürüttüğümüz projeler ve yapılan işler aşağı bolümde incelenebilir;
Analiz Çalışmalarımız
Sektördeki analiz çalışmalarımızı inceleyebilirsiniz.
Sonlu Elemanlar Modelinin Oluşturulması
Dahil olduğumuz tüm projelerde, ilgili projenin gereksinimleri kapsamında sonlu elemanlar modelleri kuruldu. Çalışılan konular aşağıda görülebilir.
- BIW&TB FEM Model Kurulumu
- NVH FEM Model Kurulumu
- CAVITY FEM Model Kurulumu
- Akustik Analiz Modeli Kurulumu
- Lokal Mesh Desteği
- Montajlı Parçaların Nonlineer Kontaklı Model Kurulumları
- Motor Gürültüsü Analiz Modelinin Oluşturulması
- Yol gürültüsü Analiz Modelinin Oluşturulması
- Explicit ve Nonlineer Analiz Modellerinin Kurulumu
Statik Analizler
Panel Burkulma Analizi
İnce yapıdaki panellerde meydana gelen burkulma, ufak bir kuvvet ile tetiklenebilir. Araç dış sacı üzerinde meydana gelebilecek bu hasarı önlemek için panelin birçok noktasında buckling analizleri yapılır. Bu kapsamda araç panellerinde buckling analizleri gerçekleştirilmiştir.
Zorlama Analizleri
Araç üzerindeki hareketli parçalar çeşitli zorlamalara maruz kalabilir. Uygulanan kuvvet çok fazla olduğu taktirde parçalar üzerinde kalıcı hasar oluşarak işlevsiz hale gelebilir. Araç geliştirme sürecinde dahil olduğumuz bu projede analiz modeli kurularak zorlama analizleri gerçekleştirilmiştir.
Çeki Kancası Analizi
Çeki kancası, belirli standartlar doğrultusunda hedef yüklere maruz bırakıldığında üzerinde kalıcı deformasyon olmamalıdır. Bu çalışmada nonlineer analiz modeli kurularak çeki kancası analizleri gerçekleştirilmiştir.
Kar Yükü Analizi
Kış aylarında araç tavan paneli üzerinde biriken kar, panel üzerinde buckling hasarına maruz bırakabilir. Dahil olduğumuz proje kapsamında, ilgili standartlar doğrultusunda sonlu elemanlar modeli kurularak, kar yükü analizleri gerçekleştirilmiştir.
Burkulma Katılığı Analizleri
Aracın genel sertliğini kontrol etmek için burulma sertliği analizi yapılır. Sertlik araç tasarımı için çok önemli bir parametredir ve NVH hedeflerine ve hafif ağırlık hedeflerine ulaşmak için önemlidir. Araç geliştirme projesi kapsamında torsional stiffness analizi gerçekleştirilmiştir.
Doğrusal Statik Analizler
Araç üzerine birçok sistem ve trim parçası bağlanmaktadır. Şase üzerindeki bağlantı deliklerinin tümü hedeflenen kuvveti karşılamak zorundadır. Bu çalışma kapsamında tüm bağlantı deliklerinin doğrusal statik analizleri gerçekleştirilmiştir.
NVH Analizleri
BIW&TB Modal Analizleri
Araç yapısının global mod frekanslarının belirlenmesi amacıyla BIW ve TB modeli üzerinde modal analiz gerçekleştirildi. Burulma, yanal ve dikey eğilme modları bulunarak raporlama yapılmıştır. Araç üzerine entegre edilen sistemlerin doğal frekansları (örn: batarya paketi), lokal modal analiz yöntemi ile hesaplanmıştır.
a/F Dynamic Stiffness Analizleri
Titreşim kaynağı olan sistemler, araç yapısında dinamik stiffness değeri düşük bölgelerde konumlandırıldığı zaman, araç yapısalı üzerinde yayılan titreşim genliği ciddi anlamda artacaktır. Bu doğrultuda gerçekleştirilen çalışmalarda, yapının NVH modeli kurularak FRF analizleri gerçekleştirilmiştir. Analiz sonuçları incelenerek bağlantı bölgesinin stiffness değerini arttırıcı çözümler öneri olarak verilmiştir. Örnek: Radyatör bağlantı braketi, motor bağlantı takozu, süspansiyon bağlantı noktaları vb.
p/F Akustik Analizleri
Araç yapısı üzerinde meydana gelen titreşimler kabin içerisinde gürültüye sebep olmaktadır. Dahil olduğumuz projede yapı üzerinden akan titreşimin kabin içerisinde meydana getirdiği ses basınç seviyeleri hesaplanmıştır. Ses basınç seviyeleri hedef değerlerin altında olacak şekilde tasarım önerileri verilmiştir. Motor takozu ve süspansiyon bağlantılarından yapıya akan titreşimler incelenmiştir. Panellerin ses basıncına katkıları incelenerek, gürültü seviyesini azaltan öneriler tasarıma girdi olarak sağlanmıştır.
Direksiyon-Koltuk Titreşim Analizleri
Araç yapısı üzerindeki titreşim kaynaklarından gelen titreşimler, yapı üzerinden akarak direksiyon ve koltuk bölgelerine ulaşır. Kabin içerisindeki yüksek titreşim seviyesi konforu azaltır. Bundan dolayı araç projelerinde titreşim seviyelerinin belirli bir değerin altında olması gereksinim olarak tanımlanır. Dahil olduğumuz projede motordan, yoldan vb. gelen titreşimler analiz edilerek titreşim seviyeleri belirlenmiştir.
Yol Gürültüsü Analizleri
Araç süspansiyon bağlantılarında ivme ölçerler kullanılarak, farklı yüzey karakteristiğine sahip yollarda araçlar kullanılarak titreşim verileri toplanır. Bu veriler, filtreleme yöntemleri ile kullanılabilir verilere dönüştürülür. Dahil olduğumuz projede elde edilmiş bu veriler kullanılarak yol gürültüsü analizleri gerçekleştirilmiştir. Analizler sonucunda sürücü kulağına gelen sesler analiz edilerek raporlanmıştır.
Motor Gürültüsü Analizleri
Motor çalışma sırasında meydana gelen titreşimler araç şasisi üzerinden akarak, kabin içerisinde gürültü meydana getirir. Motor çalışma titreşim verileri kullanılarak TB NVH modeli üzerinde analizler gerçekleştirilmiştir.
Radyatör Titreşim Analizleri
Radyatör fanı çalışma esnasında araç şasisinde titreşim meydana getirir. Bu titreşim radyatör bağlantı takozlarından iletilerek kabine ulaşır. Bağlantı takozlarının ve bağlantı bölgesinin, akan titreşimi sönümleyici bir tasarıma sahip olması önemlidir. Bu kapsamda yapılan çalışmada, bağlantı takozlarının dinamik stiffness değerinin belirlenmesi, Radyatör modal analizlerinin gerçekleştirilmesi, FRF analizi ile bağlantı sacının dinamik stiffness seviyeleri ortaya çıkarılmıştır.
Optimizasyon Analizleri
Kalınlık optimizasyonu
Ağırlık ve maliyet hedefleri doğrultusunda BIW modeli üzerinde kalınlık optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Tanımlı gereksinimleri sağlayan optimum kalınlık dağılımı belirlenmiştir. Kritik bölgeler ortaya çıkarılmış ve raporlanmıştır.
BIW Topoloji Optimizasyonu
Yük yollarının belirlenmesi çalışması kapsamında BIW üzerinde topoloji optimizasyonu gerçekleştirilmiştir.
Bağlantı Braketi Topoloji Optimizasyonu
Ağırlık azaltımı çalışmaları kapsamında bağlantı braketinde topoloji optimizasyonu gerçekleştirilerek yeni tasarım oluşturuldu.
Tavan Braketi Topoloji Optimizasyonu
Kabin içi titreşimi tetikleyen en büyük panel tavan panelidir. Tavan sacını destekleyen braketlerin konumu ve tasarımını belirlemek amacıyla optimizasyon çalışması gerçekleştirildi.
Taban Sacı Bead Optimizasyonu
Kabin içi gürültü seviyesinin artmasına sebep olan en kritik parçalar düz panellerdir. Bundan dolayı düz paneller üzerinde bead haritası oluşturulması gerekir. Bu sayede yapının stiffness değeri arttırılarak genlikler azaltılır. Bu çalışmada taban sacında bead optimizasyonu gerçekleştirilerek kabin içi gürültü seviyesi azaltılmıştır.
Titreşim Sönümleyici Malzeme Optimizasyonu
Titreşimin sönümlenmesi amacıyla geniş panellere titreşim sönümleyici malzemeler yapıştırılır. Bu sayede hem ses kalitesi iyileştirilir hem de araç içi gürültü seviyesi azaltılmış olunur. Yapılan optimizasyon çalışmasında sönümleyici malzemenin konumu ve miktarı belirlenmiştir.